Reisen mit Diabetes scheint irgendwie immer die Haare in meinem Nacken zu heben - trotz der Tatsache, dass ich selten ernsthafte Pannen hatte. Trotzdem lässt mich die Idee das immer nervös erwarten etwas wird schief gehen (Murphys Gesetz, richtig?)
Der Sommer ist natürlich unsere geschäftigste Reisesaison, mit mehreren Diabetes-Konferenzen und Familienreisen in einem Zeitraum von 10 Wochen.
Daher ist es eine großartige Zeit, dieses universelle Thema „Reisen mit Diabetes“ und einige Ideen und Ressourcen zu besuchen, um bei unseren Packlisten, Notfallvorbereitungen und Sicherheitsfragen am Flughafen zu helfen.
Flughafensicherheit mit Diabetes
Viele Leute, die Insulinpumpen oder CGMs tragen, verwenden hier die Methode „Nicht fragen, nicht erzählen“, was bedeutet, dass sie so wenig wie möglich über die Sicherheitslinie sagen, in der Hoffnung, dass sie an die Älteren weitergeleitet werden. Nicht-3D-Scanner, die keine medizinischen Geräte erfassen. Wenn Sie jedoch durch den 3D-Scanner geleitet werden, werden Sie einem Pat-down unterzogen und dieser Lackmustest wird von den TSA-Agenten durchgeführt, bei dem sie Ihre Hände mit einem speziellen sensibilisierten Zettel reiben, um sicherzustellen, dass Ihre Geräte nicht gefährlich sind.
Wenn ich auf Reisen bin, komme ich normalerweise extra früh dorthin und schalte freiwillig den Ganzkörperscanner aus, um stattdessen den Klaps zu entfernen. Ich mag paranoid sein, aber ich vertraue diesen Scannern nicht und mache mir auch Sorgen über verlorenes Gepäck. Ich habe alle meine Diabetes-Vorräte bei mir, zusammen mit einer Notiz von meinem Endo in meinem Messgerätetui, aus der eindeutig hervorgeht, dass ich all diese Dinge bei mir tragen darf. Glücklicherweise musste ich das nur einmal herausnehmen und es einem mürrischen Sicherheitsbeamten am Flughafen zeigen, der es in meinem Fall ablehnte, Spritzen zu sehen.
Nach dem Abklopfen (was mich nicht stört) geht der TSA-Screener natürlich über meinen CGM-Sensor und den Pumpeninfusions-Set-Spot und tupft meine medizinische Ausrüstung und meine Hände auf gefährliche Rückstände ab. Nur einmal wurde mir gesagt, dass auf meiner Pumpe Spuren von Sprengstoff (!) Gefunden wurden… aber der TSA-Screener blieb kühl und entspannt, und sie stellten richtig fest, dass dies keine Gefahr war.
Eine Ressource, die PWDs nutzen können, ist das TSA Cares-Programm, mit dem Sie von einem Passagiersupport-Spezialisten am Sicherheitskontrollpunkt empfangen werden können. Damit soll der Prozess für Menschen mit Behinderungen und Erkrankungen reibungslos verlaufen.
Um dieses Programm nutzen zu können, werden Sie angewiesen, die TSA ungefähr 72 Stunden vor Ihrem Flug anzurufen, um die Sicherheitsbeamten des Flughafens über Ihren Gesundheitszustand oder Ihre Behinderung zu informieren. Sie können entweder einige häufig gestellte Fragen (FAQs) zum Durchlaufen des Überprüfungsprozesses und zu den möglicherweise für Ihre spezifischen Anforderungen geltenden Fragen stellen und / oder einen Passagierassistenten anfordern, der Sie persönlich durch die TSA-Sicherheitskontrollpunkte begleitet, um sicherzustellen, dass alle Ihre Anforderungen erfüllt werden.
Dies kann ein großer Trost für einige Leute sein, die sich wegen medizinischer Geräte Sorgen über TSA-Überfälle machen oder offene Insulinfläschchen und Spritzen an Bord haben.
Ich habe das Glück, dass TSA mich immer mit Respekt und Rücksichtnahme behandelt hat ... außer vielleicht, dass ich einmal versucht habe, mich für ein Pat-Down zu entscheiden, und der TSA-Screener versucht hat, mit mir darüber zu streiten. Aber das war eine isolierte, mürrische Gruppe von Leuten, die wahrscheinlich nicht so früh am Morgen genug Kaffee getrunken hatten, IMHO.
Diabetes im Flugzeug
Als erstes sollten Sie sich unbedingt das praktische Spickzettel „Fliegen mit Diabetes“ ansehen, das von unserem D-Peep-Freund Brandon Arbitor zusammengestellt wurde, der bei Open-Data-Tidepool arbeitet. Diese Community-Ressource Google Doc enthält einige hervorragende Tipps und Tricks zum Durchqueren von Flughäfen, wenn Sie an Diabetes leiden. Wussten Sie zum Beispiel, dass wir alle mit T1D für das Pre-Boarding qualifiziert sind? Alles, was Sie tun müssen, ist, die Agenten beim Einchecken zu informieren. Dies ist äußerst hilfreich für Fluggesellschaften wie Southwest, die keine Sitzplätze reserviert haben. ((Danke, dass du das zusammengestellt hast, Brandon!)
Ich persönlich möchte einen Innensitz im Flugzeug haben, damit mein CGM-Sensor nicht einem Gang ausgesetzt ist, in dem Personen oder Getränkewagen ihn abschlagen könnten. Und ich folge dem weisen Rat der DOC-Freundin Melissa Lee, meine Insulinpumpe während des Starts und der Landung zu trennen, um Blasen im Schlauch zu vermeiden.Natürlich habe ich mein Messgerätetui und die Glukose-Tabs oben in meiner Tasche, damit ich bei Bedarf schnell darauf zugreifen kann.
Jetzt, wo ich Afrezza mit inhaliertem Insulin und meinen Insulinpens behandelt habe, benutze ich die Pens normalerweise nicht mehr während des Fluges und schiebe danach ein paar zusätzliche Einheiten heraus, bevor ich mich selbst dosiere - um eventuell entstandene Luftblasen herauszuholen Flug.
Abgesehen von den Vorräten in meinem Handgepäck habe ich immer mehr Backups und zusätzliches Insulin in meiner Chaps-Tasche mit Lederband. Ich versuche, dies als Handgepäck zu verwenden, wenn möglich, aber Sie können sich nicht darauf verlassen, da die Flüge so oft voll sind und ich trotzdem gebeten werde, dies zu überprüfen.
Hier sind einige allgemeine Dinge, die ich über den reibungslosen Ablauf von Flugreisen mit Diabetes gelernt habe:
- Während TSA nicht benötigen Wenn Sie Rezepte bei sich haben, kann dies den Sicherheitsüberprüfungsprozess beschleunigen, wenn Agenten Ihre Medikamente oder Verbrauchsmaterialien in Frage stellen.
- Ein Brief von Ihrem Arzt oder Ihrer Klinik kann TSA auch dabei helfen, sich wohler zu fühlen, als das, was Sie haben, legitim ist.
- Bei Diabetes dürfen Sie offiziell mehr als einen Behälter mit Flüssigkeit oder Gel zur Behandlung von niedrigem Blutzucker einnehmen. In der Praxis kann es jedoch hilfreich sein, während der Reisezeit auf andere schnell wirkende Kohlenhydrate umzusteigen: Glukosetabletten, Bonbons, Rosinen oder etwas anderes solide, die TSA nicht kennzeichnet.
- Planen Sie mehr Snacks ein, als Sie für Ihr Handgepäck benötigen, nur für den Fall, dass Flugverspätungen oder Umwege auftreten und das Essen nicht ohne weiteres verfügbar ist. Dies passiert öfter als Sie vielleicht denken!
- Reisende werden aufgefordert, alle Telefone und elektronischen Geräte auszuschalten, aber natürlich können wir unsere Insulinpumpen / Messgeräte / CGMs / medizinischen Smartphone-Apps am Laufen halten. Möglicherweise möchten Sie jedoch den Alarm ausschalten oder den Vibrationsmodus aktivieren, um die Besatzung der Fluggesellschaft nicht zu beunruhigen oder Mitreisende zu ärgern.
Meine internationalen Höhen und Tiefen
Meine erste internationale Reise außerhalb benachbarter Länder wie Mexiko und Kanada war eine Reise in die Dominikanische Republik im Jahr 2015. Sie brachte ein ganz neues Abenteuer in der D-Reise mit sich, das ich noch nie zuvor erlebt hatte.
Ich musste mich mit Unterschieden wie der Tatsache auseinandersetzen, dass es sogar Mitte Februar in der Dominikanischen Republik bei 90% Luftfeuchtigkeit fast 90 Grad erreichte. Daher war es ein großes Problem, sicherzustellen, dass mein Insulin nicht überhitzt.
Ja, ich besitze einen coolen Frio-Koffer. Aber aus irgendeinem Grund habe ich vor unserer Reise entschieden, dass ich mich nicht damit herumärgern wollte, den Frio einweichen zu müssen. Stattdessen nahm ich nur eine Flasche Insulin mit und bewahrte sie im Minikühlschrank des Hotelzimmers auf. Ich habe mein Pumpenreservoir jedes Mal nur etwa ein Drittel des Weges gefüllt, sodass ich für den Fall, dass es verdorben wird, immer noch den Rest meiner Durchstechflasche habe. Während ich am Pool und am Meer war, ließ ich meine Pumpe oft im Zimmer und kühlte in der kühlen Klimaanlage, bis ich zurückkam, um Korrekturen vorzunehmen. Im Nachhinein hätte ich wahrscheinlich mindestens eine Ersatzflasche Insulin mitbringen sollen, falls die erste kaputt gegangen wäre oder verloren gegangen wäre (!)
Aber anfangs lief es ganz gut. Da ich mein Dexcom CGM trug, hatte ich nicht das Bedürfnis, massenhaft Fingerstick-Tests durchzuführen. Ich war glücklich mit meinem tropischen Blutzucker:
Sehen Sie dort die Palme, die sich auf dem Dexcom-Empfänger widerspiegelt - Yay, tropischer Blutzucker !!
Leider habe ich am letzten Tag unserer Reise einen Magenfehler bekommen, der alles durcheinander gebracht hat. Ich hatte Probleme, etwas zu essen oder zu trinken, und meine Blutzucker schwebten in den 200er Jahren den größten Teil des letzten Tages und unseres Reisetages nach Hause. Ich habe mich entschieden, meine Pumpe nicht zu tragen, wenn ich nach Hause reise, auch weil ich nicht das Risiko eingehen wollte, dass sie uns durch die internationale Flughafensicherheit verlangsamt. Stattdessen habe ich mich alle paar Stunden auf mehrere Humalog-Injektionen verlassen.
Und dann wurde es chaotisch: Ich wusste nur, dass ich mein Insulin gepackt und in mein Messgerätetui gepackt hatte, bevor ich zum Flughafen ging. Aber irgendwie verschwand es und ich entdeckte es erst im Flugzeug, ungefähr 30 Minuten vor Abflug (nach einer zweistündigen Verspätung). Lange Rede, kurzer Sinn: Ich geriet in Panik, weil ich fast einen ganzen Tag lang nicht genug Insulin hatte, aber es gelang mir nicht, in die DKA zu gehen und sofort Notfallinsulin zu bekommen, sobald wir wieder in den USA waren.
Das dumme Ende dieser Geschichte ist, dass ich den „fehlenden“ Zählerfall gefunden habe, als ich nach Hause kam. Der verdammte Koffer war im Boden meines Rucksacks vergraben und versteckte sich unter Büchern. Ich war so wütend und frustriert über mich und die Situation. Ja, ich denke, nur eine Durchstechflasche Insulin einzupacken war nicht die beste Idee…
Es war eine harte Erfahrung, aber ich habe überlebt. Und ich war viel weiser darüber, wie wichtig es ist, Ersatzzubehör und diesen Frio-Koffer zu nehmen, auch wenn ich es nicht wollte.
Jetzt, da ich wieder knietief in der Reisesaison bin, bin ich froh, zumindest in Staaten zu bleiben, in denen ich bei Bedarf einfachen Zugang zu Ersatzbedarf habe. Aber ich folge immer noch dem Scout-Motto Sei immer vorbereitet!
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